Η απόφαση για την ανάκτηση του νερού σε ένα πλύσιμο αυτοκινήτων βασίζεται συνήθως σε οικονομικά, περιβαλλοντικά ή ρυθμιστικά ζητήματα. Ο νόμος περί καθαρού νερού νομοθετεί ότι τα πλέγματα αυτοκινήτων καταγράφουν τα λύματα τους και διέπει τη διάθεση αυτών των αποβλήτων.
Επίσης, η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ έχει απαγορεύσει την κατασκευή νέων αποχετεύσεων που συνδέονται με πηγάδια διάθεσης με μηχανοκίνητα οχήματα. Μόλις θεσπιστεί η απαγόρευση αυτή, περισσότερες πλύσεις αυτοκινήτων θα αναγκαστούν να εξετάσουν τα συστήματα ανάκτησης.
Ορισμένες χημικές ουσίες που βρίσκονται στο ρεύμα αποβλήτων των πλυντηρίων αυτοκινήτων περιλαμβάνουν: βενζόλιο, το οποίο χρησιμοποιείται σε βενζίνη και απορρυπαντικά και τριχλωροαιθυλένιο, το οποίο χρησιμοποιείται σε ορισμένες αφαίρεσης λίπους και σε άλλες ενώσεις.
Τα περισσότερα συστήματα ανάκτησης παρέχουν κάποιο συνδυασμό των ακόλουθων μεθόδων: δεξαμενές καθίζησης, οξείδωση, διήθηση, κροκίδωση και όζον.
Τα συστήματα ανάκτησης πλυσίματος αυτοκινήτων συνήθως θα παρέχουν νερό ποιότητας πλύσης σε απόσταση 30 έως 125 γαλόνια ανά λεπτό (GPM) με σωματιδιακή τιμή 5 μικρών.
Οι απαιτήσεις ροής γαλόνι σε μια τυπική εγκατάσταση μπορούν να φιλοξενηθούν χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό εξοπλισμού. Για παράδειγμα, ο έλεγχος της οσμής και η αφαίρεση χρώματος του αναγεννημένου νερού μπορεί να επιτευχθεί με θεραπεία με υψηλής συγκέντρωσης του όζοντος του νερού που διατηρείται σε δεξαμενές ή λάκκους.
Κατά το σχεδιασμό, την εγκατάσταση και τη λειτουργία των συστημάτων ανάκτησης για τις πλύσεις αυτοκινήτων των πελατών σας, καθορίζουν πρώτα δύο πράγματα: είτε θα χρησιμοποιήσετε ένα ανοιχτό είτε ένα σύστημα κλειστού βρόχου και εάν υπάρχει πρόσβαση σε αποχέτευση.
Οι τυπικές εφαρμογές μπορούν να λειτουργούν σε περιβάλλον κλειστού βρόχου ακολουθώντας έναν γενικό κανόνα: η ποσότητα του γλυκού νερού που προστίθεται στο σύστημα πλύσης δεν υπερβαίνει την απώλεια νερού που παρατηρείται μέσω εξάτμισης ή άλλων μεθόδων μεταφοράς.
Η ποσότητα του χαμένου νερού θα ποικίλλει ανάλογα με τους διαφορετικούς τύπους εφαρμογών πλύσης αυτοκινήτων. Η προσθήκη γλυκού νερού για την αντιστάθμιση της απώλειας μεταφοράς και εξάτμισης θα επιτευχθεί πάντοτε ως το τελικό πέρασμα της εφαρμογής πλύσης. Το τελικό ξέβγαλμα προσθέτει πίσω το χαμένο νερό. Το τελικό πέρασμα ξέβγαλμα θα πρέπει πάντα να είναι υψηλής πίεσης και χαμηλός όγκος με σκοπό να ξεπλύνετε οποιοδήποτε υπολειπόμενο νερό που χρησιμοποιείται στη διαδικασία πλύσης.
Στην εκδήλωση η πρόσβαση αποχέτευσης είναι διαθέσιμη σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία πλύσης αυτοκινήτων, ο εξοπλισμός επεξεργασίας νερού μπορεί να προσφέρει στους χειριστές πλύσης αυτοκινήτων μεγαλύτερη ευελιξία όταν επιλέγουν ποιες λειτουργίες στη διαδικασία πλύσης θα χρησιμοποιήσουν το Reclaim έναντι του γλυκού νερού. Η απόφαση πιθανότατα θα βασίζεται στο κόστος των τελών αξιοποίησης αποχέτευσης και των σχετικών αμοιβών χωρητικότητας βρύσης ή λυμάτων.
Χρόνος δημοσίευσης: Απριλίου-29-2021